とよはしとよねサイクルマラソン

ロングライドデータベース

地域 山梨県+静岡県 (山中湖スタート)
大会名 2010 Mt.FUJIエコサイクリング
開催日 2010年9月5日(日)
開催回数 第4回
主催者 とよはしとよねサイクルマラソン実行委員会
公式サイト とよはしとよねサイクルマラソンhttp://www.tees.ne.jp/~teruo1/
コースと距離 ◎Aコース:豊橋←→豊根村往復 160km (今回のレポートコース)
  Bコース:豊橋→豊根村片道 80km
  Cコース:豊根村→豊橋80km (前日泊付き)
参加費用 ◎Aコース:6,500円 (今回のレポートコース)
  Bコース:6,500円
  Cコース:13,000円 (前日一泊二食付)
ルートマップ  
参加者数 ◎Aコース:163名/定員100名(今回のレポートコース)
  Bコース:15名/定員50名
  Cコース:3名/定員10名
参加ツアーと
アクセス方法
なし
スタート地点はJR豊橋駅から数キロの岩田運動公園。豊橋駅から充分自走できる。また車でスタート地点まで来ている参加者も多い。
参加費用の目安
(1人分)
東京からのアクセスは新幹線で行く方法とマイカーなどで東名高速経由で行く方法があり、どちらも豊橋駅付近に前泊してライドに参戦ということになる。終了後帰宅する1泊2日パターンだと、往復新幹線代が乗車券込で17,400円。これに宿代を一人5,000円程度のところにすれば、エントリー費を除く旅費は25,000円以内で収めることができる。さらに人数がまとまれば車で行くことで一人当たりのコストを下げることもでき、リーズナブルに参加できるイベントと言える。なお、裏技としては東京夜発で早朝に豊橋に着く高速バス(3,000円〜)を利用して前泊を車中泊にしてしまう、という手もあり、そうするとさらに費用を抑えることができる。(ただし前夜しっかり寝れないので体力的にはきついかもしれない。また帰路も高速バスを使う場合には豊橋発が夜中になるためあまりおすすめはできない)

イベント評価

イベント総合評価:3.8
  tatts 4126
コースの良さ 4.0 3.5
景色 4.5 3.5
路面状況 4.0 4.5
コース案内 4.5 4.0
ASのサービス 4.5 3.0
参加しやすさ(費用含めて)
3.5 3.0
満喫度 4.0 3.5
リピートしたい度 3.5 3.0

総評

tatts

8月は昔から自転車イベントが少ない月だ。MTBイベントはそこそこあるのだが、やはりロードはこの時期暑過ぎるからかもしれない。そんな中、前から気になっていたのが、この“とよはし~とよねサイクルマラソン160km”だったのだ。

申込みから暫くたったある日、事務局から封書が届いた。封もそうだが中身のプリントも本当に手作り感満点。でも、このイベントはそこが魅力だと思う。

前日にスタート地点の近くに宿をとり、豊橋の名物“きく宗の菜めし田楽”で前夜祭。明日のことを考えて、軽く一杯やって早めの就寝。

翌朝、スタート地点の岩田運動公園に着いたころは既にパーキングもそこそこ一杯になっているが、さすがに東京ナンバーの車両は見当たらない。多分、東京から前日入りして参加したのは自分達くらいだろう。

開会挨拶は運動場。それが終わるとみんなで記念撮影。そしてスタート地点でも各々のバイクとツーショット。そして、次々スタート。参加人数は200人にも満たないのだが、こういったのんびりしたところが、手作りで少数参加のイベントのいいところだ。

程なく街を抜けると、普通の田舎道が続く。連日の猛書だったが、この日はたまたま曇り。気温も低めでいつもよりはかなり楽に走れた。調子よく走っていたのだが、明け方からの曇り空で何ともいつ降りだしてもおかしくない空模様だなぁと思っていたら案の定降ってきた。
暑からず、路面は良好、ここいらで多少のお湿りは歓迎なので、カメラを防水パックにしまいこんで、ライド続行。

緑が深くなって、渓流沿いはほんとうに気持ちの良いコース(一般国道ではあるが)だ。

ダラダラ上りが続き、約60km地点あたりの第一エイド直前で、後輪がいきなり回転しなくなるトラブル発生。何とスポークが1本切れてホイルが完全なポテチ状態になっているではないか。近頃はやりの少ない本数のスポークで構成された完組みホイルの致命的なアクシデントだ。32穴や36穴の普通のホイルなら1本や2本無くなったところで、走りに支障をきたすようなことは無いのだが…。

というわけで、またもや私は戦線離脱(修理不可能)。第一エイドから搬送車にて折り返し地点をめざすことになった。

※ここからは搬送車からの見学によるレポートです。

以降、往路は雨もなくさしたる激坂もなく、緑の中を走る気持ちのいいサイクリングだった(と思う)。昼食はおにぎり・そば・味噌汁・お新香という、これまた手作り感満点。おいしくて大満足だった。こういう時、日本のライドイベントは最高だなぁ!と思う。

復路で一時軽いスコールがあったものの、全般的に非常に快適で楽しいサイクリングだった(と思う)。

道中お話を伺ったところ、お世話役は大半は地元の有志らしく(市役所の自転車好きもいた)、皆さん自体も自転車好きな方がたくさんいるらしい。搬送車に軽トラや軽ワンボックスがたくさん使われていたのも多分自分の車でお手伝いしてくれていたのだろう。

今回、はじめて参加したイベントではあるが今後こういった手作り感のある地方のイベントにもどんどん参加していきたいと思った。

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8月のロングライドイベントを探していたのだが、実は8月というのはほとんどない。真夏の激暑の時期でロングライドは辛いということなのか、また夏休みシーズンでロングライド以外の旅行等で参加者が集まりづらいというのこなのか、とにかく8月開催のメジャーなロングライドがないのだ。ということで見つけてきたのが、今回参加したとよはしとよねサイクルマラソンである。今まで比較的にメジャーというか規模の大きいロングライドを選んで参加してきたので、今回のとよはしとよねサイクルマラソンは参加者が200名程度のローカル色溢れる小規模なイベントということになる。その対照的なところが今回は面白かった。大規模イベントで大勢の人数をさばかないといけない大会と違い、写真のプリントサービスや、参加者一人ひとりのタイムをスタートやランチステーションの到着・出発時刻やゴール時刻などを手作業をチェックして、ランチ休憩の時間を抜いた走行時間を完走証の絵馬にひとりづつ書いてゴール時に渡してくれたり、後日郵送で全参加者の走行時間の記録を一覧表にして郵送してくれたり、というように大規模なイベントではできない、小規模イベントであることを逆手に取った小技が光っていて新鮮であった。
ライド自体については渓流沿いの気持ちのいいコースを上流に向かい、中間地点で折り返して戻っていくというシンプルなコースで、少しはアップダウンもあるし特に問題はないのだが、個人的な趣味で言わせてもらえば、コース全体を通しての変化があまりないことと、往復コースがあまり好きではないことがあるので、リピート意欲は沸きづらいコースであった。
エイドステーションの配置など、もう少し改善してもらいたい点はあったが、エイドステーションの補給食や特にランチステーションの食事は非常に充実していて美味しく、スタッフの方達が一生懸命にもてなしてくれて、その点ではメジャーロングライドには負けないサポートがうれしかった。ということで小規模ながら参加者に対するホスピタリティ溢れていて、「小規模ロングライドイベントとしてのひとつのアプローチ方法を示してくれたいい大会だったので総合評価は星4つとさせてもらいます。
最後にひとつだけ言わせてもらえば、ぜひこのロングライドのオフィシャルサイトを作ってちゃんとしたインフォメーションを提供するようになってくれればと思う。

それから評価とは関係ないが、今年は猛暑でこの時期のライドは熱中症の心配もあったが、当日は全般的に曇り空が多く、その点では走りやすかった。(ただし往路も復路もスコールにやられびしょぬれになってしまったが)
<追伸>
イベント自体とは関係ないのだが、一番大変だったのはレジャーシーズンならではの「大渋滞」であった。東京から豊橋までの往復をワンボックスカーで東名高速を使って行ったのだが、行きも帰りも渋滞40kmにやられてしまったことがなによりも疲れさせてくれた。やはり夏休みシーズンの週末開催イベントに参加する場合は現地へのアクセス方法を熟考して望まないといけない、ということが身にしみてわかったイベントだった。

イベント評価

事前情報
(公式サイト)
残念なことに大会の公式サイトがエントリー前からエントリー開始後、そして開催時点でも存在しないという今の時代では考えられない状況で、まさにアナログな手作りライドイベントにふさわしく「情報がほとんどない」という状況でのエントリーが余儀なくされた。
大会開催時にこの大会の共催団体である「豊橋自転車競技協会」のサイトが6月にオープンしたということでその情報が配布されたが、それまでは過去の大会の参加者がわずかながらに書いたブログの記事しか参考になるものがなかった。
エントリー方法 告知はスポーツエントリーにて行い、実際のエントリー受付はFAXでの申し込み用紙を送付して、参加費を振り込みで支払う方法
エントリー期間 正確には不明だがスポーツエントリーに情報掲載された時期を考えると5月くらいから8月くらいか(結構開催が近づいてもエントリーはできた)
参加者向け郵送物/案内 約1ヶ月前に郵送で簡単な地図や受付票などが郵送されてくる。
パケットピックアップ/説明会 当日朝6:00からスタートゴール地点で受付。スタート前にグランドに入って簡単な説明等があり、全員で記念撮影を行う。
前日登録時配布物 ゼッケン(自転車用のみ)、コースマップ、参加記念品(Tシャツ)、手作りの参加者名簿
※ゼッケンについては写真のようにバイクの左側のシートステーとチェーンステーの間に取り付けるタイプ。こういうタイプははじめてであったが、ステーの形状によっては付け辛く、またゼッケンや縛った紐がホイールに干渉したりしそうな感じもあってあまり好ましくはない形状だった。
前日イベント
(前夜祭等)
特になし
駐車場/クローク スタート/ゴール地点が岩田運動公園の駐車場なので、駐車スペースはそれなりにある。(参加人数自体が多くないので充分)。荷物は各自自己管理となる。(確認はしなかったのだが、もしかしたらスタート地点で荷物預けができるのかもしれないが)
当日のスタート誘導やセレモニー 当日は朝6:00からにスタート地点に集合し、ごく簡単な開会式とライダーズミーティングが行われ、走行上の注意点などの説明があり、その後7:00より並んだ順に1人づつ記念撮影をしてからスタートしていく方式。すごくユニークではあるが、おかげでスタートにかなり時間がかかってしまう。(後でわかるのだが、このスタートした時の集合写真とひとりづつの写真の2枚をゴールした時にプリントしてもらえる。いかにも手作りイベントらしい心憎いサプライズプレゼントだった。)
メカニックサポートと
空気入れ
基本的には全部自己管理による走行。エイドステーションが往路の約60km地点に一箇所あるだけ。
コース概要 Aコース(160km)の場合
スタート 豊橋 岩田運動公園
↓ スタートから約60km。中盤まではフラット中心で所々に緩めの登りやアップダウンがある。後半は登りが増えていくものの3~5度程度の緩やかな登りが大半。エイドステーションがないかわりに所々にあるコンビニで補給や休憩が取れる

60km地点エイドステーション
↓本格的な登りが始まる手前の60km地点に唯一のエイドステーションがある。ここをすぎるといよいよ山登りがはじまる。斜度もはじめは5度前後の緩斜面から徐々に7~8度位になっていくが、本格的な登りは数キロ程度と距離があまり長くない。一山昇ったあとはやや下りに入り、とよね村の人里に入っていき、ランチステーションまでの最後のアプローチはやや下り基調で飛ばして2キロ位走って到着する。

ランチステーション(77km地点)

ランチステーションからの帰路は全般的に下り基調なのでラクである。ただし前半も登り基調の中にダウン部分が所々にあったので、その箇所は帰路では登りになり、最大で8度位の上りもあったりするので、それなりには疲れる。帰路は参加者もかなりバラけてきて前後に誰もいない状況もけっこうあったりするので、ミスコースには要注意。若干ガイドの弱いポイントもあるので、GPSで走行ルートを入れておけば安心できる。(実際に数名の参加者が「ここはどっちでしたっけ」と止まって悩むポイントもあった。)
帰路の中盤からはフラット主体になっていくので、スピードに乗って走っていけるが、市街地部になってくると信号が多く、そこで足止めされることが増えてくる

ゴール(155km地点)
コース難易度
コースの善し悪し

Aコース(160km)の場合
豊橋から渓流沿いに上流に向かい、約75kmのとよね村で折り返して元の道を戻るといういたってシンプルなコースで、とよはしから50km近くはフラット中心で緩やかな登りが所々にある程度。60km地点のエイドステーションから本格的な登りが始まるが5度前後の斜度であまりきつくない。登り中心ではあるが、所々にフラットになるところや、下りも混ざっているので、息を抜くことができる。65kmから70kmくらいまでの数キロがオーバー5度の斜度がややキツクなる山道になるが、距離が短いためにさほど苦労することなく登り終えてしまい、とよね村のランチステーションに到着する。
ランチ後は逆に下り基調なのでラクである。(とはいえ、8度くらいの斜度の登りになるところが数箇所はあるが、いづれも距離はあまり長くはない)
距離160kmとは言え、前半最後の「山場」を除けば厳しい登りがないので難易度としては楽なほうである。

走行方式は 一番先導にはオートバイが走り、それを抜かない、というのがルールであとは基本的には自由。さほど厳しいコースではないのでガンガン走って短いタイムで走破することも可能
エイドステーション、ランチ エイドステーションは前半の60km地点に一箇所あるだけ。エイドステーションではフルーツ類やだんごなどいろいろな補給食が提供されていていいのだが、スタートから60kmkmまで何もないというのは、距離が開きすぎである。20km間隔程度であってほしい、とまでは言わないが、せめてスタートから40km位の往路の中間地点くらいにはエイドステーションがほしかった。参加者達は、エイドステーションがそこまではない状況を知っているので、各々で途中のコンビニに立ち寄り自主補給していた。
折り返し点はランチステーションになっていて、到着するとまずゼッケンを確認され、ランチステーションになっている建物内に入ると畳の大広間に長テーブル(座卓)が置かれて、その上におにぎりやそば、漬物や天ぷらなどが大皿で並べられていて、好きなものを勝手に取って食べる珍しいシステム。食べ物は充実していてうれしい。
コースガイド
(サインやスタッフ)
コースガイドは看板設置とコースの曲がり角など注意が必要な箇所にはスタッフによる誘導を併せて行うなど、問題のないレベルであったが、帰路の途中、わかりづらいところでスタッフやサインなどによる誘導がない箇所が若干あり、その点がやや残念であった。(帰路は往路を戻るだけ、ということであってもやはりガイドは万全にしておく必要がある。)
足きり、リタイヤへの対応、回収車 足きりタイムの設定は、折り返し点の一箇所であるものの、さほど厳しくはないので、普通に走っていればまず引っかかることはない。
リタイヤはエイドステーションや折り返し点のランチステーションで自己申告するか、もしくは居る最後尾を走るマーシャルカーに声をかけるか、もしくはあらかじめ通知されている連絡先の番号に電話をかけるなどで対応してもらえる。
ゴール スタート地点がゴール。ゴールにはゲートもなく、戻ってくる人を出迎えるDJのアナウンスもないが、スタッフの人達からの「お疲れさまでした」というねぎらいの言葉と拍手で出迎えてもらえる。ゴール後すぐにゼッケンをチェックされ、完走証(木のお札にタイムが書かれている)とスタート時に撮影した集合写真と一人ずつの写真をプリントアウトしたものをもらえたのには驚いた。人数が少ないがゆえに可能なサービスだと思うが、手作りイベントらしい工夫や配慮があって、その点には感心した。ゴールして完走証をもらったあとは、グラウンドのシャワールームで水のシャワーが浴びれて、着替えもできるのがうれしい。
アフターイベント アフターイベント等はなにもないので、ゴールしたあとは順次引き上げていた。
完走証/参加賞
その他提供物
完走証は紙ではなく「絵馬」1人ずつランチタイムを抜いた走行時間をゴールで書き込んでくれるユニークな完走証であった。
参加記念品はオリジナルTシャツ
ゴール後にくじ抽選ができ、当たると各種賞品がもらえる。ちなみに私はスポーツタオルが当たった。
事後情報
(公式サイト)
オフィシャルサイトがないので何もなし
その他所見